Woningbouw loopt (flink) achter op streefgetallen in Woondeals: 'Vereenvoudig procedures'
In dit artikel:
In de regio blijkt het tempo van nieuwbouw ver achter de ambities uit de Woondeal 2022–2030 te liggen. Data-analyse door Matrixian voor Streekstad Centraal toont dat Alkmaar nog maar circa 19% heeft opgeleverd van de beoogde 9.600 woningen; dat is het laagste rendement in de regio. Castricum presteert het beste met ongeveer 58% van de geplande 950 woningen klaar, terwijl Heiloo (25% van 1.350), Dijk en Waard (29% van 7.150) en Bergen (35% van 650) tussendoor zitten. In Alkmaar zal de stand wel een sprong maken zodra drie complexen aan het Jaagpad (ongeveer 410 woningen) en de woontorens op Overstad (ruim 270 appartementen) worden opgeleverd.
De vertragingen zijn volgens gemeenten en experts vooral procesmatig van aard. Veel projecten stagneren door stikstofregels, hoge regeldruk en langdurige bezwaar- en beroepsprocedures. Als illustratie lag de bouw van een nieuwe wijk in Enkhuizen tien jaar stil totdat de Raad van State onlangs toestemming gaf. Ook lokaal knelt het: in Heiloo vertraagt de beoogde verhuizing van een transportbedrijf naar de Vennewatersweg al jaren door juridische stappen van omwonenden; de Raad van State gaf gemeente en ondernemer een half jaar om hun plannen beter te onderbouwen.
Provinciaal bouwambassadeur Geurt van Randeraat bevestigt dat bezwaren veel vertraging veroorzaken en pleit voor slimmer procesmanagement. Een adviesgroep rondom kabinet-Schoof, met onder anderen emeritus hoogleraar Friso de Zeeuw, heeft vorig jaar een pakket voorgesteld om bouw te versnellen en goedkoper te maken — waaronder het verhogen van drempels voor formele bezwaren en het prioriteren van hoger beroepen bij de Raad van State. De Zeeuw waarschuwde eerder dat de Woondeals deels onrealistische verwachtingen wekken. Het nieuwe kabinet heeft aangegeven werk te willen maken van versobering en het oppakken van de adviesvoorstellen.
Naast juridische aanpassingen ligt er ook winst bij gemeenten zelf: meer flexibiliteit in regels (bijvoorbeeld bij parkeernormen) en grondiger participatie met omwonenden kunnen veel bezwaar gedoe voorkomen. Conclusie: technische bouwcapaciteit is niet het grootste probleem; procedurele knelpunten en onhandige lokale keuzes remmen de realisatie van afgesproken woningdoelen.